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 體驗北汽紳寶智行NVH性能

北京汽車紳寶品牌的新車型相對于之前老款車型可以說是進步明顯,紳寶智行不管和之前的紳寶X55相比還是和同級別的車型相比,都有了長足發展。NVH是汽車產品的一個重要指標,也是衡量一款車優秀與否的標準。紳寶智行通過設計、制造上的發展給我們帶來了一個可以聽得見的進步。

聽得見的進步 體驗北汽紳寶智行NVH性能
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NVH就是噪聲(Noise)、振動(Vibration)與聲振粗糙度(Harshness)的縮寫。

噪聲,是人感到厭煩的聲音,而我們能聽到的聲音范圍主要在20Hz–20000Hz之間,主要是由頻率、幅值和聲音品質決定。

振動,是人身體感受到的物體運動,我們感知到較敏感的振動范圍主要在0.5Hz–50Hz,主要是由頻率、幅值和方向決定。微風中蕩漾的船,頻率較低,人們感受不到振動。當頻率較高時,相同的振動能量下,振幅就會變小,人們感受也不明顯。

聲振粗糙度,是粗糙、刺耳、不協調的感受,是噪聲和振動的混合效果,主要和發動機及路面激勵力相關。

為了提高新一代車型NVH的表現,北京汽車幾年前就成立了專門的研發團隊,并且進行了未來三年的詳細規劃,目標就是形成一個強大的NVH研發隊伍最終在NVH性能研究上達到國際一流水平。

聽得見的進步 體驗北汽紳寶智行NVH性能
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在北汽紳寶智行研發初期,NVH的性能就成為一個重要的研發方向,紳寶智行開發過程中采用了領先的NVH仿真技術,利用多種仿真軟件,從子系統到系統再到整車仿真分析,全面預測整車NVH性能,并在數據階段優化解決NVH問題。

在實車階段,使用BBM、LMS和HEAD等設備進行NVH性能客觀測試,分析解決整車NVH問題。

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在紳寶智行很多部位都使用了環保性能強、吸聲性能出色并且防霉效果好的雪麗棉,這種材料性能好,當然實際成本也偏高,這種材料在紳寶智行上的整個使用量達到10平方米。

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正是在這些細節上下的功夫,才讓紳寶智行這款車相對于同級車型在NVH上有了可察覺的優勢,NVH靜謐性的提升也代表著北京汽車紳寶品牌造車技術的進步。

在此次關于NVH的分享會上,我們簡單的體驗了紳寶智行這款車在怠速狀態、60km/h巡航和80km/h巡航狀態下的NVH效果。首先需要說明的是,這不是一次嚴格意義的評測,實際上車輛在行駛時有很多因素會影響到車輛內部的噪聲,比如天氣、路面等等。

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勻速狀態下,紳寶智行的車內靜音效果確實還算可以,時速60-80km/h也基本是我們日常駕駛所能遇到的最多的情況。根據北京汽車紳寶智行工作人員自己的實驗測算,紳寶智行要比同級別某款車型各個狀態下的NVH性能都要出色。

聽得見的進步 體驗北汽紳寶智行NVH性能
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從現場短暫的體驗過程中,我們能感受到北汽紳寶對NVH性能的重視,在北汽紳寶智行和智道這兩款車上,我們也真切的看到了它們的進步。相對于同級別和同價位的車型,北汽紳寶智行在勻速狀態下的NVH效果確實還不錯。

在現場,我還咨詢了關于NVH性能的幾個問題,在此跟各位分享一下:

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這個問題其實就是“是不是車越貴,NVH越有可能好”,這顯然是肯定的,其實也可以理解為車的級別越高、價錢越貴,NVH性能就會越好。這也是為什么在購車時,“價位接近買更高級別”是很值得考慮的原因。

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很多人會在買車后加裝額外的隔音材料,在專業開發者眼中,這其實并不是一個特別有效果的做法。NVH并不是簡單的增減隔音材料這么簡單。實際上,車輛在拆裝過程中也很容易因拆卸出現新的問題。

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整車NVH在開發過程中,就會把輪胎的因素考慮進來,紳寶智行的佳通輪胎與市售輪胎有很大區別,更換原廠輪胎的效果不一定就好。

總結:

在短短的體驗過程中,我們能感受到北汽紳寶的逐漸成長。紳寶在開發過程中的努力和實車NVH性能的提升都能感受得到,對于中國品牌造車企業來說,提升造車能力其實沒有捷徑可走,每一個數據的積累才能匯集更好的效果。北汽紳寶的這款新車給我們帶來“聽得見的進步”,以后的產品更值得市場期待。
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